在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，计算巨黄瑞玲表示，计算巨再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

在去年102.2亿元营业收入中，分析海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。4月12日，正为制造九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，正为制造Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报显示，电池带去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。这桩收购也让九号公司的出海，变革相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而对于时下炽热的造车，计算巨他也回应称，计算巨汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，分析以前电动两轮车业务在公司内是小弟，分析2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，正为制造九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、正为制造电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，电池带但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，电池带工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，变革九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，计算巨九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

他认为，分析虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。事实上，正为制造电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，正为制造当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元

报告提出，电池带深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。但是在这个过程当中，变革技术需要发展，产业也需要落地。